10 најбољих колекционарских класичних старих мишићавих аутомобила које можете приуштити

 – Олд Мусцле Царс 2022 –

Амерички мишићни аутомобили из 2022. које видите настали су 1960-их и 1970-их и од тада су постали популарна америчка активност за појединце који цене учење о различитим карактеристикама аутомобила и хоби за колекционаре који то могу да приуште.

Осамдесетих година прошлог века, емисија и други закони би укротили мишићна возила, али ове старије звери на путу и ​​даље долазе са неким невероватним причама, изненађујућим коњским снагама и, наравно, чистом гадом.

Шездесете и седамдесете су можда биле златне ере америчке производње аутомобила. Уз мноштво возила, за које смо тада мислили да су веома модерна, мужевна и возила високих перформанси, која су пуштена у продају од стране низа америчких марки.

Наравно, мислимо на легендарни мишићни аутомобил. Иако је прошло скоро пола века откако су ове легендарне машине напустиле фабрику, ауто-ентузијасти и колекционари настављају да цене и траже ово благо Америке.

Овај период снаге произвео је неке од најређих и најлегендарнијих аутомобила мишића на свету, опремљених огромним В-8 моторима богатим обртним моментом.

Док скоро сваки амерички аутомобил мишића из ове ере одише снажним, агресивним и наменски направљеним изгледом, постоји неколико модела који се истичу као праве легенде међу крдом.

Многи од ових модела долазе са пакетима побољшаних перформанси виших спецификација. Као и одређена козметичка паковања — то је додало њихов статус већ високих перформанси.

У галерији испод ћемо погледати 15 најбољих америчких аутомобила мишића икада направљених.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Половни апарати у мојој близини
• Преузимање смећа у мојој близини
• Боца се враћа близу мене
• Места за продају половних ЦД -ова на мрежи
• Где продати старе батерије за аутомобиле у вашој близини

1. 1966. Плимоутх Баррацуда

Баракуда је жестоко возило које може да убрза од нуле до 60 миља на сат за мање од десет секунди захваљујући мотору од 235 коњских снага.

Иако их има неколико мишићни аутомобили прве генерације до којих је ових дана тешко доћи, Баракуда из 1966. није једна од њих.

Према Хеммингс, Баррацуда прве генерације се може купити „прилично лако“.

Њихови дебели, ниски профили и огромно задње стакло, који овом класику дају футуристичку баракуду препознатљиву по ваздуху.

Баракуде прве генерације биле су модификоване Плимоутх Валиантс (који се такође називају Валиант Баррацудас) са слабијим моторима (бар за мишићни аутомобил) који су радили на мање од 150 коњских снага.

Брза чињеница: Баррацуда и 'Цуда су два различита аутомобила, при чему је овај други аутомобил више перформанси. 'Цуда је дебитовала 1969. са мотором од 330 коњских снага.

2. 1964 Понтиац ГТО

Нашироко су сматрали Понтиац ГТО аутомобилом који је званично покренуо еру Мусцле Цар-а 1960-их.

Био је то први заиста масовни модел високих перформанси који је користио подешени В389 мотор од 6.4 кубних инча (8 литара) уместо почетног Темпестовог шесторца од 140 КС.

Прво је био понуђен као опциони пакет на Понтиац Темпест-у средње величине и био је први модел високих перформанси за масовно тржиште да користи подешени В389 мотор од 6.4 кубних инча (8 литара) уместо почетног Темпестовог шесторца од 140 КС

Троструки карбуратори са 348 коњских снага, четворостепени мануелни мењач, унапређено вешање, већи точкови и поклопци мотора били су део врхунског ГТО пакета.

Уз све опције, коштао је само 4,500 долара, што је отприлике 24,000 фунти у данашњем новцу.

Није лоше за аутомобил који може да убрза од 0 до 60 мпх за 5.7 секунди — невероватне перформансе за то време и цену. У то време, часописи су ГТО супротставили његовом имењаку, Феррари 250 ГТО, да виде шта он заправо може да уради.

3. 1967 Схелби Цобра 427 Супер Снаке

1967 Схелби Цобра 427 Супер Снаке имао је пулс америчких мишића који су јурили својим венама, упркос свом елегантном изгледу спортског аутомобила.

А, с обзиром на мали број аутомобила произведених за овај модел, није изненађење да и даље сматрамо најмоћнијим Схелбијем икада направљеним једним од највреднијих америчких аутомобила мишића у историји.

Керол Шелби је одувек желео да има најбржи и најподлији аутомобил на путу, па је увео Схелби Цобра 427 Супер Снаке 1967. да испуни свој сан.

Цобра 427 Супер Снаке је у суштини био тркачки аутомобил који је преуређен за употребу на улици и још увек се сматра најистакнутијим од свих Кобри икада произведених.

Ограничено на само две јединице - да! два!–и још увек се сматра најизузетнијим од свих Кобри икада направљених.

Кобрин врхунски 427 цу. у га возио. В8 Схелби мотор, али Схелби је такође додао пар Пактон компресора у мешавину, практично удвостручивши снагу 427 Цобра на невероватних 800 коњских снага.

Амерички мишићни аутомобил са 800 коњских снага из 1960-их. То је све што треба да се зна о Схелби Цобра 427 Супер Снаке из 1966. године.

4. 1968 Додге Цхаргер Р/Т

1968 Додге Цхаргер Р / Т је пример мишићавог аутомобила који је издржао тест времена.

Како другачије објаснити тренутну популарност аутомобила, више од 40 година након што је првобитно доспео на насловне стране касних 1960-их?

Одговор је директан, као што ће вам рећи лик Вин Диесел у Фаст анд Фуриоус: Цхаргер Р/Т из 1968. био је, и наставља да буде, прави мушки аутомобил.

То је врста мишићавог аутомобила то изазива осећај страха док још увек преноси статус звезде.

'68 Цхаргер Р/Т је тада био у сопственој лиги, са својим јединственим дизајном који је укључивао сада већ познату скривену решетку фарова, свеукупно закривљено тело, елегантан реп и обилно коришћење хрома.

Цхаргер Р/Т је имао погонски склоп који је укључивао 440 цу. ин. четвороцевни Магнум В8 мотор који је производио 375 коњских снага, као и опција мотора у облику 426 Хеми мотора који је производио 425 коњских снага.

Док су други мишићни аутомобили у то време имали динамичнији профил или снажнији мотор, ништа се није могло поредити са Цхаргер Р/Т у смислу укупног пакета.

5. 1966 Схелби ГТ350

Познати 1965 Схелби ГТ350 Мустанг био озбиљно возило високих перформанси.

У ствари, неки потрошачи су мислили да су аутомобили били превише тврди прве године, а Шелби је у исто време био у лудници да смањи трошкове.

Као резултат тога, неке од заштитних знакова аутомобила високих перформанси, као што су подесиви Кони амортизери.

Хауба од фибергласа, бочни издувни отвори који слободно тече (и бучни) и задњи диференцијал Детроит Лоцкер који се потпуно закључава, замењени су, елиминисани или направљени као опциони за 1966.

Брза чињеница: Ако сте прочитали ситна слова, била је доступна опција Пактоновог компресора за 1966. годину.

Речено је да ће надоградња од 700 долара повећати снагу од 306 коњских снага 289 цид В8 за 46%.

То је вероватно било великодушно, али је и даље био фантастичан појачивач снаге. Само 12 клијената је било спремно да плате скоро четвртину почетне цене аутомобила за компресор.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Начини на које можете рециклирати рачунаре за готовину
• Рециклирање старих новина и часописа за новац
• Рециклирајте картонске кутије за новац на мрежи
• Харлеи-Давидсон кредитна картица 2021
• Шта је корпоративна кредитна картица?

Цлассиц Америцан Мусцле Царс 2022

1.1970 Цхевролет Цхевелле СС 454 

Цхевелле Супер Спорт (или СС) је био Цхевролетов први корак на сцену Мусцле Цар-а, који је дебитовао 1964. Прво га је надмашио Понтиац ГТО, али није прошло дуго док Цхеви није подигао цену.

Од КСНУМКС-а Цхевелле СС је достигао врхунац својих перформанси, са масивним 454 кубних инча (7.5 литара) великим блоком В8 који се могао наручити са 450 коњских снага и 500 фунти-стопа обртног момента.

Цхевролет СС 1970 из 454. године био је један од најбржих друмских аутомобила на свету, са временом од 0-60мпх од нешто више од 5 секунди, и сада је веома колекционарски.

Овај дивно рестаурирани 1970. оригинални ЛС6 454ци/450хп Турбо Јет мотор, 4-брзински М22 „Роцк Црусхер” мењач покреће Цхевелле СС454 и 3.31:1 Поситрацтион задњи део, као и фабрички специфициран код боје 78 Блацк Цхерри фарба.

Остале опције укључују хаубу са индукционим поклопцем, серво управљач и кочнице, Ф41 Специал Перформанце Суспенсион.

Гарднер Екхауст Системс дупли издувни систем врхунског квалитета репродукције и оригинална опрема за смог.

2. 1969 АМЦ АМКС/3

АМЦ АМКС/3 је био амерички дизајн, Прототип италијанске производње то је несумњиво био најбизарнији аутомобил на нашој листи.

Овај елегантни, моћни амерички супераутомобил, први пут представљен на Салону аутомобила у Чикагу 1970. године, био је очигледно инспирисан егзотичним италијанским аутомобилима тог времена.

Упркос томе што је планирана ограничена производња од 1,000 јединица, владини безбедносни прописи у Сједињеним Државама би на крају довели до отказивања пројекта након што је развијено само пет прото примерака (и потрошено 2 милиона долара новца за истраживање и развој).

Током касних 1960-их и раних 1970-их, АМЦ АМКС, што је скраћеница за Америцан Моторс Екпериментал, произведен је у малом броју.

Изгледало је слично АМЦ-ов пони ауто, Јавелин, али је био мањи и имао је само два седишта.

АМКС није био само спортски и модеран, већ је био и пионир у неколико 'првих у индустрији', као што је прво серијско возило које је укључивало једноделну контролну таблу убризгану, што је драматично повећало безбедност путника.

Америчко аутомобилско удружење инжењера прогласило га је за „Најбољи пројектовани аутомобил године“ 1969. и 1970. године.

3. 1973 АМЦ Јавелин

Чувени аутомобилски дизајнер Дик Тиг је дизајнирао АМЦ Јавелин, који је такође био одговоран за низ револуционарних аутомобила као што је Јееп Цхерокее КСЈ.

Такође је био доступан у разним фабричким верзијама. Овај аутомобил је победио у тркама Транс-Ам 1971. и 1972. године, отварајући пут за модел 1973. године.

То је било и прво пони возило које је користило Америчке агенције за спровођење закона и патроле на аутопутевима.

Рамблери су имали репутацију практичних, чврстих, скромних... и неузбудљивих током 1950-их и 1960-их.

Али 1960-их, перформанс је био у моди, па чак ни чврсти Рамблер није могао да одоли привлачности тинејџерског тржишта и његовој жудњи за брзином.

Док се фирма током 1960-их припремала за још више високих перформанси (већи В-8 мотори, копље и АМКС за улице, Супер Стоцк АМКС тркачи за четврт миље).

Био је то деби СЦ/Рамблера који је учврстио посвећеност Доуга Метхенија бренду.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Послови који зарађују много новца
• Најбоља алл-инцлусиве и скијалишта за парове
• Породични аутомобили за куповину 2021
• Понуде изнајмљивања нових аутомобила

4. 1968 Форд Мустанг Схелби ГТ500

Многи Мустанг пуристи сматрају да су прве две године Керола Шелбија најпожељније.

ГТ 1965 из 1966. и 350. су били лагани аутомобили једноставног изгледа који су били идеални за употребу на стази.

Каснији модели из 1967. и 1968. године, с друге стране, више су се забавили испод хаубе и били су аутомобили које је требало победити у тркама.

По први пут, 355 КС 428 кубних инча мотор великог блока био доступан у ГТ 500 Схелбијима од 1967. до 1968. године.

Времена од четврт миље била су у распону од 14 секунди од средине до најнижег за дневне тестове аутомобила, што је било брзо за дан.

Да би употпунили додатну снагу и обртни момент, Схелби Мустангс су добили веће димензије и блиставији дизајн од ранијих модела.

Више о Форд Мустанг Схелби ГТ1968 из 500

Године 1968. био је доступан и још бржи модел високих перформанси КР (Кинг оф тхе Роад).

Шелби Мустанги из 1967. користили су задње лампе Мерцури Цоугар, док су аутомобили из 1968. имали задње лампе Мерцури Тхундербирд.

Претходни власник је купио овај Рецреатион '68 ГТ500 од првобитног произвођача након што је завршен пре шест година.

Претходни власник је возио само укупно 100 миља. Покреће га Форд 428ци ФЕ В8 мотор, са Еделброцк-овим обртним главама и оригиналним Фордовим стилом.

Ово возило је компатибилно са Тремец ТКО600 5-брзинским и најновијим Форд 9′′ мењачима, што га чини идеалним системом серво управљача за сваког возача велике брзине.

5. 1970. Буицк Скиларк ГСКС Стаге 1

Мотор Тренд је надоградњу ГСКС Стаге 1 сматрао „најбржом америчком производњом коју смо икада тестирали“.

Био је то још боље опремљен, верзија која је више фокусирана на стазу већ способног ГС 455.

Модел специјалног уређивача има побољшане унутрашње делове испод хаубе, као и наменски графички пакет и неколико аеродинамичких промена у каросерији које су омогућиле клизавији коефицијент отпора. Укупно су направили само 687.

Буицк, посао са дугом историјом који је на крају добио Генерал Моторс, одмах је стављен на врх ГМ-ове линије, одмах испод Кадилака.

Буицк је остао бренд високог нивоа, продају луксузних аутомобила по нижој цени од Кадилака, пошто је Генерал Моторс проширио и успоставио брендове које данас познајемо, као што су Понтиац, Олдсмобиле и Цхевролет.

До касних 1960-их, Буицк је пословао као и обично. Још увек су производили велике, тешке луксузне аутомобиле који су служили старијој клијентели више средње класе.

Ера мишића аутомобила тренутно је била у пуном току, а чак су и њихови старији клијенти чезнули за мало више разметљивости.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Комплетан водич о томе како израчунати одбитак КБИ 2021
• Како изабрати ажурирање за брзи лични зајам 2021
• Колико морате имати година да бисте добили кредитну картицу?
• Надоградите личне зајмове
• Како платити ТЈМакк картицу на мрежи

Олд Сцхоол Мусцле Царс на продају испод 5,000 долара 2022

У 2022. одбројавамо 18 најбољих аутомобила старе школе икад створених, са толико сјајних опција на тржишту. Нема ни једног Цхевролет Цорветте-а на видику!

Сигурни смо да ћете на овој листи наћи неколико својих омиљених аутомобила старе школе ако имате пристојан укус.

1. 1970 Цхевролет Цхевелле СС 454

Ово је један од најбољих старих мишића аутомобила за 2022. Они обично сматрају ране 1970-е врхунцем ере мишића аутомобила, а Цхевролет Цхевелле из 1970. је доказ за то.

Цхевелле је био доступан у две верзије: ЛС5 и ЛС6. Док је ЛС5 варијанта имала 360 коњских снага, ЛС6 је имао 450 коњских снага захваљујући Холлеи карбуратору са 4 цеви.

У време његовог стварања, ниједно друго мишићно возило није могло да парира коњским снагама СС 454. Цхевелле СС 454 је несумњиво био једно од најбољих мишићавих возила 1970-их за хот роддере који су жудели за коњским снагама.

Цхевелле СС 454 је био у стању да надмаши практично сваког противника, и то у стилу. Овај класик Цхеви мишићни аутомобил је савршен спој перформанси, стила и удобности.

Ово је класичан аутомобил који тражите ако желите да лутате путем касно у ноћ или да крстарите главном улицом са стилом.

2. 1969 Додге Цхаргер

Додге Цхаргер из 1969. године представља врхунац америчких мишића аутомобила. Пуњач из 1969. био је доступан у различитим верзијама, у распону од основне СЕ (Специал Едитион) до Р/Т верзије са већим перформансама.

Постојала су и два тркачка модела: 500 и Даитона.

Пуњач је такође био доступан са разним моторима, укључујући Цхрислеров Слант Сик и пет различитих В8 мотора, укључујући врхунски „Стреет Хеми“, који је Цхаргеру дао респектабилних 425 коњских снага.

Карактеристичан облик каросерије Цхаргера — тврди кров са двоја врата, рестилизован од модела из 1968. — остао је доследан током свих генерација.

Вертикални средишњи преграда на предњој решетки и хоризонтална задња светла су додата СЕ и Р/Т пуњачи, редом.

Створили су искључиво Додге Цхаргер Даитона за НАСЦАР аеродинамичко тестирање. Резултати су били запањујући, а Даитона је био први НАСЦАР-ов аутомобил који је достигао 200 мпх.

Даитона 500 је (нажалост) забрањена након НАСЦАР измењен је правилник.

Аеродинамичке надоградње Даитоне смањиле су коефицијент отпора на 0.28 у поређењу са обичним пуњачем, што је било прилично невероватно чак и по данашњим стандардима.

Можда се питате зашто је тако велико задње крило било потребно за потисну силу. Испоставило се да то није случај. Према легенди, они су направили крило са преувеличаном висином како би се поклопац пртљажника отворио и затворио испод њега.

3. 1970 Плимоутх Хеми Баррацуда

Ово је један од најбољих старих мишићавих аутомобила за 2022. Плимут на крају су се одвојили од Валианта 1970. и развили сопствени дизајн.

Резултат је била чувена Баракуда, једно од најквалитетнијих мишићавих возила икада направљених. Плимоутх је током година користио разне моторе са 6 и 8 цилиндара за погон овог винтаге аутомобила, али један се посебно истиче.

Хеми са двоструким карбуратором од 426 кубних инча који је лако могао да произведе 425 коњских снага покретао је Баракуду из 1970. године.

Хеми 'Цуда из 1970 био у стању да се такмичи са неким од најбољих мишићавих аутомобила 1970-их захваљујући свом педигреу за тркачке трке.

Аутомобил је чак имао и јединствени усис за ваздух са подељеним каналима постављен на врху хаубе, као и посебну конфигурацију вешања дизајнирану изричито за велика убрзања.

Нажалост, Плимоутх је направио само мали број Хеми 'Цудас, тако да ако желите да додате један у своју колекцију данас, требаће вам много новца.

4. 1969 Форд Мустанг Босс 429

1969 Форд Мустанг Босс 429 је амерички мишићни аутомобил направљен према НАСЦАР спецификацијама.

Само отприлике 1,400 Босс 429 аутомобила произведено је као резултат ове ексклузивности, што га чини једним од најређих аутомобила мишића из 1969. године.

Форд Мустанг Босс 1969 из 429. је јединствен по томе што је ручно прављен од темеља.

Форд Мустанг је у то време имао огромну репутацију, упркос својој младости, а Босс 429 је био права звер направљена специјално за трке, али се никада није такмичио у НАСЦАР-у.

Имао је масивни В429 мотор од 8 кубних инча који је производио само 375 коњских снага. Међутим, дизајниран је да се окреће до 6,000 обртаја у минути. Мотор је морао да се мења више пута да би се уклопио у унутрашњост Мустанг.

Једини проблем је био што мотор није био тако добар као други Мустанг мотори на путу. Године 1969. био је мало спорији од осталих Мустанга великих блокова.

Упркос губитку снаге, неопходне модификације, попут поклопца хаубе и спојлера у облику пртљажника, помогле су Мустангу да постигне још бољи изглед и дизајн са Босс 429.

Опремили су Босс 429 са три различита мотора између 1969. и 1970. С-Цоде је био први, затим Т-Цоде, који је имао лакше делове, и А-Цоде, који је дошао са последњим аутомобилима линије 429.

5. 1969 Цхевролет Цамаро ЗЛ1

Ово је један од најбољих старих мишићавих аутомобила за 2022. Мало људи зна да су модерни Цхевролет Цамаро ЗЛ1 засновали на Цамароу ЗЛ1969 из 1. године. То је један од многих Цхевролет-ових реномираних америчких аутомобила.

Цхеви Цамаро ЗЛ1969 из 1 био опремљен најмоћнијим мотором који је Цхеви икада продао широј јавности.

Опремили су ЗЛ1 познатим 427 В8 мотором компаније. Цхеви Цамаро Зл69 из '1 је био први аутомобил који је имао лакши алуминијумски блок мотора, а не гвоздени блок.

То није спречило овај Цхеви Цамаро да убрза, јер је ЗЛ1 имао стандардну снагу 427 од 430 коњских снага, иако је независно тестирање открило да је снага заправо знатно већа.

Почетна цена Цамаро ЗЛ1969 из 1. била је само 7,200 долара, што је сада готово смешно. Данас ћете морати да платите много више, посебно зато што је Цамаро ЗЛ1969 из 1. године био један од најтраженијих Цхевролетових серијских аутомобила.

Потпуно алуминијумски ЗЛ1 В8, направљен према спецификацијама ЦОПО 9560, је тркачки мотор. Мотор је првобитно дизајниран за Цхапаррал тим за употребу у Цан-Ам серији.

ЗЛ1 нема карактеристичне амблеме, само стандардну Цамаро значку, тако да нећете моћи да препознате разлику споља.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Лични кредит Цхасе Банк
• Програми за купце куће први пут на Флориди
• Повратна хипотека
• Слатке мајице за жене
• Летње модне идеје за мушкарце 

Предности и недостаци поседовања мишићавог аутомобила

Без обзира на то колико желите да се фокусирате на позитивне аспекте вашег мишићног аутомобила, као што су адреналин изазван убрзањем или налет главе, у просторији постоји слон који се мора позабавити.

1. Потрошња горива

Ово је једна од ствари које треба узети у обзир приликом куповине мишићавих аутомобила 2022. Када су у питању старинска мишићна возила, прекомерна потрошња горива је озбиљан проблем.

Они су креирали ове аутомобиле за време када је бензин био јефтин, а конкуренција аутомобилске индустрије била усредсређена на перформансе и коњске снаге испод хаубе.

Без обзира на то, како је време пролазило, мењали су се и произвођачи, а данашњи мишићни аутомобили имају потрошњу горива упоредиву са потрошњом горива БМВ или Мерцедес возила.

Очигледно, чињеница да потрошња горива нових генерација више није проблем чини одлуку о куповини тако култне машине лакшом.

2. Аттрацтивенесс

Ово је једна од ствари које треба узети у обзир приликом куповине мишићавих аутомобила 2022. Чак и најупорнији љубитељи аутомобила окренули би главу док би ходали тротоаром када би чули дивно преде Мустанга.

Мишићни аутомобили су несумњиво извор широко распрострањене фасцинације, као и центар огромног култа.

То је зато што се мишићни аутомобили истичу међу Мерцедесима, БМВ-има и Поршеима на путу. Изненађујуће, такав утицај се може још више појачати куповином нове хаубе, браника.

3. Недостатак луксуза

Упркос чињеници да су новије генерације мишићавих аутомобила несумњиво технолошки напредније, америчка аутомобилска индустрија остаје далеко иза европске.

Немогуће је пронаћи погодности на које смо навикли, као што су грејање седишта и волана, контроле климе и мноштво сензора који гарантују нашу безбедност у сваком тренутку.

КСНУМКС. безбедност

Ово је једна од ствари које треба узети у обзир када добијете мишићне аутомобиле 2022. Чак и најватренији обожавалац олдтајмера би био уплашен ГМ-овим црасх тестом из 1960-их.

Међутим, невјероватно је једноставно поправити ситуацију: једноставно додајте сигурносни кавез и спремни сте за полазак.

Очигледно, америчка аутомобилска индустрија је направила значајан напредак у овој области, прошавши све потребне тестове безбедности.

Када размишљате о куповини мишића старије генерације, важно је имати на уму ову чињеницу, како се не би претворио у смртоносну замку, упркос свом атрактивном изгледу и култном статусу.

5. Једноставност

Ово је једна од ствари које треба узети у обзир приликом куповине мишићавих аутомобила 2022. Возила са мишићима су задржала своју једноставност дизајна током година. Иако унутрашња технологија може да издржи надоградњу, једноставност мотора мишића аутомобила је значајан плус.

Испод хаубе се налазе само најбитнији елементи, који је дашак свежег ваздуха након посла са европским возилима. Додатни простор између сваке компоненте мотора такође олакшава њихову замену.

10 ствари које људи воле код америчког мишићавог аутомобила

Олдсмобиле је представио прво „мишићно возило“ 1949. године. То је било много пре него што је фраза уопште и скована. Роцкет 88 је имао В8 мотор и смањено тело.

Када су у питању мишићни аутомобили, чини се да већина људи мисли на 1960-е и 1970-е, када су били на врхунцу популарности.

1. Процес рестаурације

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. Класична мишићна возила су еволуирала у више од обичног начина превоза. Људи улажу време и новац на ове аутомобиле. Ова активност неким људима одузима доста времена.

Такође је дуготрајан процес њиховог поправљања. Трагање за деловима, путовање до депонија или дилера, рад на аутомобилу и коначно показивање захтева време.

Процедура рестаурације може постати опсесивна за неке људе. Ова активност, с друге стране, може бити одличан начин за уклањање напетости из нашег свакодневног живота.

И дечко, да ли је путовање вредело тога! Узбуђење и радост коју ћете осетити након завршетка рестаурације биће незаборавни.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Школарина за стоматолошку школу Универзитета у Вашингтону
• Компаније за личне кредите
• Добијање најбољих студентских зајмова без издавача
• Откријте лични преглед зајма
• Калкулатор хипотекарног кредита УСДА

2. Потпуна јединственост

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. Већина возила на путу данас је дизајнирана да вас превезе са једне локације на другу. Многи људи не размишљају много о изгледу свог аутомобила осим одабира боје када га купују.

Чак и тако, постоји само толико алтернатива!

Мишићи који су обновљени Аутомобили својим власницима пружају потпуну индивидуалност. То значи да купци имају потпуну контролу над сваким делом свог возила, све до боје ручних вијака на инструмент табли.

То значи да ваш аутомобил може представљати вас и вашу личност, или можете потпуно полудети и створити јединствени мотив.

Мањи детаљи фасцинирају и колекционаре и љубитеље. Где год да кренете, бићете у центру пажње.

3. Очување знања

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. године. Историјске аутомобилске културе фасцинирају људе. Ови аутомобили су живи доказ и историјске знаменитости.

Било да сте били присутни приликом представљања класичног аутомобила или не, осетићете осећај носталгије када га видите.

Ови уређаји су поглед у прошлост, чак и без свих звона и звиждука тренутне технологије. Фасцинантно је размотрити колико смо напредовали у последњих неколико деценија.

4. Присуство

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. Када је у питању привлачење пажње, ништа није боље од присуства које ћете моћи да одишете када возите легендарни амерички аутомобил са мишићима.

Када људи виде ове аутомобиле у јавности, постављаће питања, сликати се и причати вам о томе како су одувек желели да их поседују.

5. Осећај заједнице

Осећај припадности који доживљавате међу ентузијастима аутомобила сличан је оном у породици.

У овој групи је једноставно пријатно бити део, било да помажете једни другима око рестаурације, разговарате о заједничким хобијима, сарађујете или показујете своје аутомобиле.

Можете учествовати у разним активностима у част ових легендарних мишићавих возила.

Изложбе аутомобила, конвенције, добротворне активности, крстарења и другим догађајима су само неки примери онога што можете да волите. Људи који имају слична интересовања могу постати доживотни пријатељи.

6. Назад на основе

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. Као што је раније речено, нећете открити сва помагала за вожњу модерних возила. Ови аутомобили су једноставни и углавном их власници могу раставити и поново изградити.

Ови безвременски класици никада неће изаћи из моде.

На њима је једноставно радити јер немају софистицирано ожичење или рачунаре. Уместо да се фокусирате на додатна звона и звиждаљке, можете се концентрисати на целокупни интегритет аутомобила.

7. Трке и коњске снаге

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила у 2022. Многи појединци воле тркачка возила са мишићима поред тога што их обнављају и диве им се. Наравно, то је легално!

Схелби Цобра 1963ци из 260. године био је најбрже класично мишићно возило доступно широј јавности.

Могао би да иде од 0 до 60 мпх за мање од 4.5 секунде. За то време, лагани облик каросерије у комбинацији са мотором велике коњске снаге резултирао је изузетно брзим аутомобилом.

Чак и сада, има много људи који уживају у петљању својих класика.

Постоји нешто сирово у тркачким старим возилима која су конструисана са фокусом на сам аутомобил, а не на целокупну удобност и лакоћу купца.

8. Дизајн каросерије

Аутомобил мора да испуњава одређене основне карактеристике да би био класификован као аутомобил мишића. Једна од њих је каросерија купеа, која је обично мања од својих савременика.

Овај тип тела је имао предности у смислу мањег и лакшег. Ово сугерише да имате мотор са компресором и лако возило. Као резултат, добијате оптималну брзину и аеродинамичан изглед.

9. Искуство вожње

Добијате свеобухватно искуство када уђете у мишићни аутомобил са В8 мотором, лаганом каросеријом и јединственим стилом. Док возите низ пут, људи ће оох и ахх преко вашег аутомобила.

Осетићете снагу која се крије иза притиска педале.

Не заборавимо да је звук ових аутомобила без премца. Често су одвратни и у лице. У грудима се може осетити тутњава мотора.

10. В8 мотор

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. В8 мотор је још једна типична карактеристика класичног мишићавог возила. У поређењу са В6, В8 пружа знатно више снаге и убрзања.

Због своје константне снаге, В8 је такође одличан за ношење и вучу.

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Древне рушевине широм света
• Места за путовање по свету у децембру 
• Романтични ресторани у Истанбулу у вашој близини
• Одмор на плажи и алл-инцлусиве одмаралишта

11. Ослобађајући 

Неки се можда не слажу са овом тачком, али ја то укључујем јер сам то приметио. Не говорим о патриотском типу мишића аутомобила када кажем да мишићни аутомобили означавају слободу. Уместо тога, мислим на личну слободу.

Када седнете за волан Цхеви Цамаро ЗЛ1969 из 1. године, одмах се преносите у време када је класични рок владао и брзина била краљ.

Дакле, када отворите 427 В-8 мотор у Цамару из 1969. године, брзо схватате појам чисте снаге, што је изузетно ослобађајуће.

Према већини информација које сам радио на ЗЛ1, икада су направили само 70. Исправите ме ако нисам у праву.

12. Забава за враћање

Поседовање класичног мишићног аутомобила даје много момака са одличним хобијем за рад – чисто и једноставно. Проналажење старих компоненти на мрежи, посета дилерима и чишћење старих отпада су део процеса.

Док неки момци могу бити опседнути у потрази за делом, као што је заглавље Ел Цамино-а из 1968. године, сама активност пружа значајан излаз за ослобађање од стреса.

Када размислите о томе, постоје и горе ствари са којима се треба повезати, зар не?

13. Мусцле Царс привлаче пажњу

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. Постоји велика могућност да ћете видети прилично кул мишићни аутомобил, као што је Плимоутх Хеми Цуда (Баррацуда) из 1970. године.

Ако не волите возила, можда нећете препознати име овог возила када га видите, али ћете сигурно приметити његово присуство.

Зашто?

Зато што су класични мишићни аутомобили, као што је горе описани, изузетно ретки. Овај је дошао са хаубом која је постављена на пречистачу ваздуха. Овакви аутомобили су данас неуобичајени, због чега привлаче пажњу.

14. Мусцле Царс су само цоол

Ово је једна од ствари које људи воле код мишићавих аутомобила 2022. А најочигледније је да су мишићна возила изузетно кул.

Да, свестан сам да многи људи проповедају о томе колико су неки од ових аутомобила били опасни и како су подстицали опасну вожњу. Тако је. Али то не негира чињеницу да су ови старински аутомобили били фантастични.

Брзо се завучем кад год видим заиста невероватан аутомобил мишића, као што је Плимоутх Роадруннер из 1968. Прихватите моје извињење, али једноставно јесте. Можда је то случај.

Најчешћа питања о Олд Мусцле Царс 2022

Испод су нека честа питања о Олд Мусцле Царс 2022:

1. Шта као Мусцле Цар?

„Мусцле цар“ је реч која се односи на широк спектар моћних, аутомобили високих перформанси.

Мишићни аутомобили су мали аутомобили са масивним, огромним моторима, за разлику од садашњих аутомобила, који имају мање моторе са четири вентила (В4) или шест вентила (В6) који троше мање бензина и бољи су за животну средину.

2. Да ли Мусцле Царс још увек постоје?

Неколико пони аутомобила преосталих на тржишту, као што су Форд Мустанг, Цхевролет Цамаро и Додге Цхалленгер, једини су преостали остаци краткотрајног периода мишићних аутомобила.

Опремили су ове варијанте снажним В8 моторима, чак и док Форд нуди 2.3Л 4-цилиндрични турбо мотор који испоручује преко 300 КС у свом Мустангу.

Што га чини моћнијим од 6.2Л 390 који је дошао из његовог претка из 60-их, и док ГМ и Додге нуде В6 који испоручује преко 300 КС у својим тренутним моделима Цамаро и Цхалленгер.

Велика тројка из Детроита, увек свесна свог наслеђа из 1960-их, производи праве мишићне верзије својих купеа за љубитеље драг трка, посебно Мустанг Цобра Јет, Цхевролет Цамаро ЦОПО и Цхалленгер Драг Пацк.

Наравно, ова возила нису намењена за вожњу по јавним путевима!

ПРОЧИТАЈТЕ ТАКО:

• Како изаћи из аутомобила најраније
• Финансирање аутомобила путем дилера или банке
• Зајам за нула процената аутомобила
• 10 најбољих колеџ трпезарија
• Правна школа НИУ

Да ли је то добра опција? 

Класични амерички мишићни аутомобил освојио је срца људи широм света. Не можемо рећи да их кривимо! Постоји мноштво разлога да се дивите овим невероватним машинама и разноликој заједници која их окружује.

Да ли сте радознали о историји класичног мишића аутомобила? Направите планове да изађете и научите о историји ових невероватних аутомобила!

Ако имате било каквих питања у вези са овом објавом (Олд Мусцле Царс), оставите их у области за коментаре. Такође би требало да се претплатите на примање обавештења о новом садржају. Такође, молим вас поделите.