Ụgbọ ala ngwa ngwa maka dollar 30,000
|

Ụgbọ ala ngwakọ ejiri nke ọma 2022 nwere nyocha

Ụgbọ ala ngwakọ nwere ike ịdị mma maka gị ebe ọ nwere ike inyere gị aka ịnya n'ihu na obere mmanụ ụgbọala site n'ịgbatị ụgbọ ala gas gị. Mara ụgbọ ala ngwakọ eji eme ihe kacha mma 2022 na nyocha, foto na ọnụ ahịa.

ndị na-ere ụgbọ ala nọ m nso

Ọtụtụ ụgbọ ala ngwakọ na-enyekwa plethora nke nkasi obi na teknụzụ dị elu maka nchekwa na ịdị mfe gị.

Iji nyere gị aka na mkpebi gị, anyị ewepụtala ndepụta nke ụgbọ ala ngwakọ kacha eji eme ihe maka ndị na-azụ ahịa 2021.

GỤ AKWỤKWỌ:

Kedu ihe bụ ngwakọ?

N'okwu dị mfe, nkọwa nke ngwakọ bụ na ọ gụnyere opekempe nke otu moto eletrik. Na injin nke mmanụ ụgbọala nwere ike ibugharị ụgbọ ala ahụ, sistemụ ya na-enwetakwa ume site na breeki Regenerative.

Mgbe ụfọdụ, moto eletrik na-elekọta ọrụ ahụ dum, ma mgbe ụfọdụ ọ bụ moto gas. Mgbe ụfọdụ, ha abụọ na-arụkọ ọrụ ọnụ.

Nke a na-ebute oriri mmanụ ụgbọala dị ala yana, ya mere, mmanụ ụgbọala ka mma. Mgbakwunye nke ọkụ eletrik nwere ike imeziwanye arụmọrụ n'ọnọdụ ụfọdụ.

(Ha na-eme nke a site na sistemu breeki na-emegharị ahụ.) Ngwakọ na-ejikwa igwe gas na-echekwa batrị ma na-echekwa ya.

Ndị na-emepụta ụgbọala na-eji ụdị ngwakọ dị iche iche eme ihe iji nweta ebumnobi dị iche iche. Site na mmanụ ọkụ kachasị elu na-echekwa ọnụ ahịa ụgbọ ala dị ala dị ka ọ ga-ekwe omume.

Kedu ka ụgbọ ala ngwakọ si arụ ọrụ?

Ha na-akwadebe ụgbọ ala ngwakọ nwere injin a na-ahụkarị yana moto eletrik na batrị. Enwere ụdị ngwakọ atọ na-arụ ọrụ n'ụdị dị iche iche.

1. Ụgbọ ala ngwakọ ndị yiri ya

Ndị a bụ ngwakọ ndị a kacha mara amara na ndị Toyota Prius ịbụ ihe atụ kacha mara amara.

A na-esi n'ụzọ atọ agba wiil nke ụgbọ ala. Kpọmkwem site na injin, site na igwe eletrik n'onwe ya, ma ọ bụ isi iyi abụọ na-arụkọ ọrụ ọnụ.

Batrị ahụ buru ibu nke mere na moto ahụ nwere ike inye ụgbọ ala ike ihe dịka 1.25 kilomita.

2. Ụgbọ ala ngwakọ Range Extender

Ha na-eji igwe ọkọlọtọ ha na-emepụta ọkụ eletrik maka igwe na-ebu ọkụ iji megharịa batrị. Igwe ahụ anaghị akwọ ụgbọ ala, mana ọ na-ewepụta ike iji mee ka moto ọkụ eletrik ya rụọ ọrụ.

The BMW i3 ya na Range Extender bụ otu n'ime ụdị kachasị ewu ewu. Honda jazz Ngwakọ nwekwara igwe eletriki iji nyere obere injin ya aka mgbe ọ dị mkpa.

A na-ekewa ngwakọ dị ka ma ọ dị nro ma ọ bụ siri ike dabere na ike batrị ha nwere.

N'ịbụ ndị nwere ikike dị ukwuu na batrị, ngwakọ ndị siri ike nwere ike ịga n'ebe dị anya karịa nke ọkụ na-adabere na ọkụ eletrik naanị.

3. Ngwakọta ngwakọ

Dị ka aha ahụ na-atụ aro, ụdị ngwakọ a nwere ike ijikọ na igwe eletrik iji chajịa batrị ha, ma kwụọkwa ụgwọ mgbe ọ na-aga.

N'ụzọ dị irè, ha bụ etiti n'etiti ngwakọ ọdịnala na ụgbọ ala eletrik kpamkpam.

Enwere ngwakọ ngwakọ na-eto eto nke dị dị ka ụdị dị ka BMW 330eMitsubishi n'èzíToyota Prius tinyere Volvo V60.

Akụkụ kacha mkpa nke ụgbọ ala eletrik ngwakọ

Ụgbọ ala ngwa ngwa maka dollar 30,000

Batrị (ihe inyeaka) 

N'ihe gbasara ụgbọ ala eletrik, a na-eji batrị obere voltaji inyeaka na-enye ụgbọ ala tupu arụ ọrụ batrị traction ma na-enye ike na ngwa ngwa nke ụgbọ ala ahụ.

Ngbanwe DC/DC

Ngwaọrụ a na-atụgharị ike voltaji DC dị elu nke mkpọ batrị na-emepụta nke na-eme ka sistemu traktị ahụ gaa na ike DC dị ala nke achọrọ iji mee ka ngwa ụgbọ ala nwee ike na fanye batrị a na-eji maka inyeaka.

Igwe eletrik 

Na-ewepụta ike eletrik site na ntugharị wiil mgbe ọ na-agbagharị site na ibufe ike na batrị na-enye ike traction. Ụfọdụ ụgbọ ala nwere moto-generator nke na-arụ ma nrụgharị na ọrụ ịkwọ ụgbọala.

Ụgbọ ala maka ọkụ eletrik 

Site n'iji ike sitere na ngwugwu batrị na-eme ka sistemu traction na-eme ka wiil ụgbọ ala dị ike. Ụfọdụ ụgbọ ala nwere moto-generator nke na-arụ ma nrụgharị na ọrụ ịkwọ ụgbọala.

Sistemụ mkpochapụ 

Ọ bụ usoro ikpochapụ na-ahapụ ikuku ikuku nke injin n'ime ọdụ ụgbọ mmiri. Emebere ihe nrụnye nke ụzọ atọ ahụ kpọmkwem iji belata ikuku sitere na injin n'ime sistemu ikuku.

Filler maka mmanụ ụgbọala 

Ha na-etinye ọnụ mmiri si n'ihe na-enye mmanụ ọkụ n'ebe a na-edebe ụgbọ ala iji jupụta tankị ahụ.

Mmanụ ụgbọala (Petrol) 

Tankị a na-echekwa mmanụ ụgbọala n'ime ụgbọ ala ruo mgbe achọrọ ya site na injin.

Igwe nsure ọkụ dị n'ime (mgbanye ọkụ)

N'ụdị nhazi a, a na-agbanye mmanụ n'ime ma ọ bụ ihe oriri ma ọ bụ n'ime ụlọ ọkụ na-ejikọta ya na ikuku. N'ikpeazụ, ngwakọta nke mmanụ ọkụ na ikuku na-agbanye site n'enyemaka nke ọkụ ọkụ ọkụ.

Onye na-ahụ maka ọkụ eletrọnịkị 

Ngalaba a na-ejikwa ọkụ eletrik na-esite na batrị traction, na-achịkwa ọsọ nke moto eletrik maka traction na ọnụọgụ nke ọ na-emepụta.

Sistemu okpomọkụ (ịjụ oyi)

Usoro a na-achọpụta na oke okpomọkụ na-arụ ọrụ maka moto, moto eletriki, na eletrik eletrik yana akụkụ ndị ọzọ.

Ihe ngwugwu batrị traction 

Na-echekwa ọkụ eletrik maka moto eletrik maka traction.

nnyefe

Ọ na-ebufe ike n'ibu site na injin, ma ọ bụ moto eletrik iji mee ka wiil dị ike.

Kedu ihe bụ ngwakọ dị nro?

Ngwakọ ndị dị nro na-agụnyekarị sistemu nkwụsị / mmalite injin na-emechi injin ahụ mgbe ọ naghị eji ya.

Ngwakọ dị nro nwere ike ịkwụsị injin n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ, n'ọnọdụ ebe ewepụrụ ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala na pedal gas mgbe ụgbọ ala ka na-aga. Nke a nwere ike ime mgbe ị na-agbadata akara nkwụsị, dịka ọmụmaatụ.

Ihe ngwakọ ndị dị nro na-adịghị eme bụ iji igwe eletrik na-ebugharị wiil nke ụgbọ ala ahụ. Yabụ, ọ nweghị ụdị ọkụ eletrik ma ọ bụ EV dị na ngwakọ dị nro.

Kedu ihe bụ ngwakọ zuru oke?

N'ihi moto eletrik ha siri ike na ngwugwu batrị buru ibu, ngwakọ zuru oke nwere ike ime otu ihe ahụ dị ka ngwakọ dị nro na ọtụtụ ndị ọzọ.

ụgbọ ala eji ere ere nso m

Ha nwekwara ike iji moto eletriki ha nye ohere ka ụgbọ ala na-arụ ọrụ ọkụ ọkụ maka obere oge na obere ọsọ. Ha nwekwara ike iji moto eletrik na-ejikarị yana ogologo oge iji mee ka arụmọrụ nke igwe gas dịkwuo elu.

Enwere ike ịrụ usoro ngwakọ zuru oke iji mee ka injin kwụsịtụ mgbe ọ na-anya n'okporo ụzọ awara awara, ọ na-adịkarị naanị sekọnd ole na ole n'ogologo, ma ọ bụrụ na enwere ike zuru ezu na batrị iji rụọ moto eletrik.

Ebe ha na-ebunye batrị n'oge ahụ, ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke a pụtara na obere nkwụsị ndị a na-emekarị nwere ike ime ọtụtụ ugboro n'otu njem.

Akụrụngwa arụrụ n'ime ụgbọ ala na-achịkwa usoro nke usoro ndị a. Ụdị ọrụ ngwakọ dị iche iche, yana ịchaji, na-ahụ anya na infotainment ma ọ bụ ogwe ngwá ọrụ.

Nsonaazụ na-abawanye arụmọrụ mmanụ ụgbọala, n'ozuzu site na 25 ruo 40%, ma e jiri ya tụnyere nke na-abụghị ngwakọ.

Dịka ọmụmaatụ, Toyota Camry LE nke afọ 2021 nwere injin cylinder 2.5-liter anọ bụ EPA enwetara maka 32 mpg na ngalaba agwakọta, 28 mpg obodo, na 38 mpg n'okporo ụzọ awara awara.

Ngwakọ Camry LE nke 2021 bụ EPA enwetara na 52 mpg nwere ịnya ụgbọ ala obodo, mpg 51, yana kilomita 53 kwa okporo ụzọ galọn.

Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị na-echekwa na obere ego $2,225 iji nweta ya ngwakọ engine.

Ụdị dị iche iche 0f Full Hybrids

Enwere ọtụtụ ụdị usoro ngwakọ. Ụfọdụ na-elekwasị anya na ike na ndị ọzọ na-elekwasị anya na arụmọrụ. Ụdị ị na-ahọrọ abụghị isi okwu maka ọtụtụ ndị na-azụ ụgbọ ala ngwakọ ma ọ bụrụhaala na ụgbọ ala ahụ dabara na ihe ha chọrọ ma na-enye ogo mmanụ ọkụ.

ngwakọ bụ ihe yiri ya bụ ngwakọ nke na-ejikọta igwe eletriki na moto gas n'ụzọ ha na-arụkọ ọrụ ọnụ na igwe gas na-ejikọta ya na wiil mgbe ọ na-enweta ike ọzọ dị ka ọ dị mkpa na site na moto.

Site n'okporo ụzọ (TTR) ngwakọ bụ ụdị ngwakọ bụ ihe yiri ya ebe injin gas bụ naanị ọkwọ ụgbọ ala nke otu wiil, ebe igwe eletrik na-ebuga ike na nke abụọ, na-enweghị njikọ igwe n'etiti azụ na azụ axles. . 

Ọtụtụ ụgbọ ala niile Volvo ma ọ bụ BMW ngwakọ na-eji usoro TTR.

Igwe ọkụ eletrik ma ọ bụ moto na-anya naanị ngwakọ Series. Igwe ọkụ dị n'ime ya na-enye ọkụ na-ebunye ọkụ n'ụgbọ mmiri nke na-ahụ na ọkụ eletrik na-eru ya ike. 

Okwu ahụ bụ "oke-agbatị" EVs na-ekewakarị maka ebumnuche ahịa usoro ngwakọ, dị ka Chevrolet Volt echefuru echefu na BMW i3 Rex,.

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme nke ọma 2022: Isi mmalite eletrik

Ngwakọ niile zuru oke na ngwakọ dị nro ole na ole na-enwe ike ịchekwa ike maka moto eletrik n'ime ụdị batrị dị elu. Ụfọdụ ngwakọ dị nro na-eji ụdị ngwaọrụ nchekwa ọzọ, nke a maara dị ka supercapacitors.

Ha na-enweta isi iyi ike site na ike mgbakwunye nke injin ahụ na-emepụta, mana ọ na-esitekwa na ya breeki na-emegharị ahụ nke na-eji moto eletrik eme ka ụgbọ ala kwụsịlata.

Ebe ọ bụ na a chọghị moto ahụ ka ọ na-ebuga ụgbọ ahụ gaa n'ihu, ha nwere ike iji ya dị ka generator na-emepụta ọkụ eletrik mgbe ụgbọ ala na-ebelata.

Ha na-agbanye ike n'ime batrị ngwakọ, site na ebe a ga-echekwa ya ruo mgbe ọ dị mkpa iji nye ọkụ eletrik na mkpa.

Na mgbakwunye na imepụta ike eletrik, sistemu breeki na-emegharị ahụ n'ozuzu na-agbatị ndụ breeki n'usoro nke na-ebelata ugboro na ọnụ ahịa ọrụ breeki.

Uru nke ụgbọ ala ngwakọ

Nke a bụ ụfọdụ uru dị mkpa na-abịa na ụgbọ ala ngwakọ Nke a bụ ole na ole n'ime uru kacha elu nke inwe ụgbọ ala ngwakọ:

1. Nchekwa gburugburu ebe obibi

Otu n'ime uru dị ukwuu nke ụgbọ ala ngwakọ n'elu ụgbọ ala mmanụ ụgbọala na-arụ ọrụ bụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma ma na-enye ọrụ mmanụ ọkụ ka mma ma ya mere. green.

Igwe ejima (engine petrol yana igwe eletriki) na-ebelata ojiji mmanụ ọkụ ma na-enyere aka ichekwa ike ike ụgbọ ala ngwakọ.

2. Uru bara uru

Ọtụtụ ihe mkpali na kredit na-eme ka ha nwekwuo ọnụ ala ụgbọ ala ngwakọ azụ. Ụgwọ ụtụ isi nke na-adị ala kwa afọ yana nkwụsị na ụgwọ mkpọkọ bụ n'ihi obere mmefu na mmanụ ụgbọala.

3. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Mbelata ndabere na mmanụ ọkụ fossil

Ụgbọ ala ngwakọ na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-eji obere mmanụ ọkụ maka ọrụ nke pụtara obere mmetọ carbon yana ịdabere na ya mmanụ ụgbọala sitere na mmanụ ala. Nke a na-enye aka belata ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala n'ahịa ụlọ.

4. Sistemụ breeki na-emeghari

Oge ọ bụla ị pịa breeki mgbe ị na-anya ụgbọ ala ngwakọ, ọ ga-enyere gị aka ịchaji batrị gị.

Usoro dị n'ime na-amalite iji weghara ike ewepụtara wee jiri ya fanye batrị. Nke a na-ebelata oge yana kwesịrị ịkwụsị chajị batrị mgbe niile.

5. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Emere site na Ngwa ọkụ

Ụgbọ ala SUV

Ejiri ihe ndị dị mfe rụọ ụgbọ ala ngwakọ, nke pụtara obere ume ka achọrọ iji rụọ ọrụ. The engine bụ thinner na obere arọ na na-ebelata oriri ume.

6. Enyemaka sitere na moto eletriki

Igwe ọkụ eletrik na-enyere igwe mgbanyụ ọkụ dị n'ime aka mgbe ọ na-eme ngwangwa, na-agafe, ma ọ bụ na-arịgo na mkpọda.

7. Obere igwe

Igwe mmanụ ụgbọala dị n'ụgbọ ala ngwakọ na-adịkarị obere, dị ọkụ ma na-arụ ọrụ nke ọma n'ihi na ha achọghị inye ụgbọ ala ike.

8. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Mmalite na Kwụsị akpaghị aka

N'ime ụgbọ ala ngwakọ, injin ahụ na-agbanyụ mgbe ụgbọ ala anaghị emegharị ahụ wee malite mgbe ha tọhapụrụ ngwa ngwa.

N'ịtụnyere ụgbọ ala ngwakọ a na-ahụkarị, PHEV nwere ike ịnya ya ogologo ogologo na ọsọ ọsọ ọsọ. Ụgbọ ala mmanụ ụgbọala hydrogen na-emepụta obere ike oriri ebe ọ bụ na ha na-ahapụ naanị ikuku ọkụ na vepo mmiri.

9. Naanị Ọkwọ ụgbọala

Eletrik nwere ike ịrụ ụgbọ ala ngwakọ kpamkpam. Ọ na-abụkarị mgbe ị na-anya obere ọsọ, dị ka mgbe ụgbọ ala na-anaghị akwụ ụgwọ n'ikuku yana mgbe ọ na-amalite.

A na-ejikarị injin combustion dị n'ime na-arụ ọrụ na oke ọsọ, nke pụtara na ọ na-arụ ọrụ nke ọma. Nke a na-eme ka mmanụ ụgbọala gị dịkwuo mma.

10. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Uru Resale Karịrị

Na ịrị elu mgbe niile na ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala na-abawanye ọnụ ọgụgụ nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ahọrọ ụgbọ ala ngwakọ. N'ihi ya, ụgbọ ala ndụ ndụ na-enwe ugbu a karịa nkezi resales uru.

Ọ bụrụ na ị naghị enwe obi ụtọ na ụgbọ ala ahụ, ị ​​nwere ọ ga-ekwe omume ịnye ya maka ọrịre na ọnụ ahịa dị elu nye ndị na-azụ ahịa chọrọ ya.

Enwere ọtụtụ uru nke ịnwe ụgbọ ala ngwakọ. Otu ị ga-enwe ekele maka ya bụ na ọ nwere ike inyere gị aka ijikwa mmefu gị ka ọnụ ahịa gas na-arị elu.

Uru ọzọ nke a na-adịghị ahụ anya bụ ụzọ ịnya ụgbọ ala na inwe ụgbọ ala ngwakọ si emetụta gburugburu ebe obibi. Ọ na-ebelata ịdabere na gị mmanụ sitere na carbon na na-ebelata akara ụkwụ carbon n'ụwa.

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme nke ọma 2022: Uru nke ụgbọ ala ngwakọ

Enwere ọghọm ole na ole n'ịkwọ ụgbọ ala ngwakọ agbanyeghị, ha nwere ike ọ gaghị adị ka ị chere. N'adịghị ka nkwenye ndị a ma ama, ngwakọ nwere otu ikike dị ka ụgbọ ala oge niile na enweghị nsogbu ọ bụla ma a bịa n'ịkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ ịdọrọ ugwu.

Ụgbọ ala ngwa ngwa maka dollar 30,000

Ha ga-adabere na adịghị mma na ụdị mmanụ ọkụ ngwakọ ụgbọ ala na-eji. Nke a bụ ụfọdụ ọghọm dị na ụgbọ ala ngwakọ:

1. Obere Ike

Ụgbọ ala ngwakọ nwere igwe ejima ejima. Igwe mmanụ ụgbọala na-enye ha ike. Isi mmalite nke ike dị obere karịa na injin ị na-ahụ n'ime ụgbọ ala nwere otu injin, ebe igwe eletrik nwere ike dị ala.

Ike jikọtara ha abụọ na-adịkarị obere karịa injin nke gas na-arụ. Nke a bụ ya mere o ji dabara na ịnya ụgbọ ala obodo, ọ bụghị maka ọsọ ọsọ ma ọ bụ ngwa ngwa.

2. Ọnụ ahịa nwere ike ịdị elu

Ihe ndọghachi azụ kachasị dị n'inwe ụgbọ ala ngwakọ bụ na ọ ga-eme ka mgbakasị ahụ dị n'akpa gị. Ụgbọ ala ngwakọ nwere ike ịdị ọnụ karịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala, na ha nwere ike ọnụ ha n'etiti $5000 na $1000 karịa ụdị nke a na-emekarị.

Mana, ọ nwere ike mebie ego mgbakwunye ahụ site na ụgwọ ọrụ dị ala yana enweghị ụtụ isi.

3. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Ijikwa ogbenye

Ụgbọ ala ngwakọ nwere injin mmanụ ụgbọala nakwa igwe eletrik dị ọkụ na batrị ndị dị ike. Nke a na-abawanye ibu ma na-ewekwa ohere n'ime ụgbọ ala.

Arọ agbakwunyere na-eduga na enweghị ike ike, ndị na-emepụta na-ebelata ibu, nke butere batrị na moto na-ebelata na nkwado dị ala maka ahụ na nkwusioru.

4. Ọnụ nlekọta ndị ọzọ dị oke ọnụ

Igwe eji arụ ọrụ abụọ na ọganihu na teknụzụ na-aga n'ihu na-eme ka ọ bụrụ ihe ịma aka maka ndị na-arụ ọrụ iji dozie ụgbọ ala na ụgwọ ọrụ na-akwụ ụgwọ dị oke ọnụ. Ọ na-esikwa ike ịchọta onye mekaniki nwere ihe ọmụma a.

5. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Ihe kpatara ihe mberede a bụ nnukwu voltaji na batrị

N'ọnọdụ ihe mberede, voltaji dị na batrị nwere ike ịnwụ gị.

Ụgbọ ala SUV

Enwere ike ịgbanye ọkụ eletrik n'ọnọdụ ndị a na nke a nwere ike ime ka o siere ndị nnapụta ike ịtọhapụ ndị ọzọ na ndị ọkwọ ụgbọ ala n'ụgbọ ala.

6. Ọnụ ngbanwe batrị nwere ike ịdị ọnụ

Dị ka ọ dị Akụkọ ụgbọ ala Green Ndochi batrị maka ụgbọ ala ngwakọ dị ụkọ. Ọ bụrụ na achọrọ ka edochie batrị ọ nwere ike ịdị ọnụ.

7. Mkpofu na imegharị batrị

Enwere ike ịmegharị batrị ndị na-eru nso na njedebe nke usoro ha bara uru iji wepụ ihe ndị a na-eji eme ihe iji mee ihe ọzọ.

Nke a na-ewepụ ihe mkpofu n'ụwa. Otú ọ dị, nsogbu bụ isi na imegharị ihe na-adabere na ọnụego nchịkọta maka batrị ụgbọ ala.

Otu okwu dị na batrị lithium na-emegharị ihe site na mobile electronic ngwaọrụ. Ọ bụ ezie na lithium bụ 100% recyclable, usoro nke iwepụta ya dị oke uru iji baa uru na akụ na ụba.

Emere nke a naanị n'ihi iwu gọọmentị etiti, na/ma ọ bụ maka ebumnuche eco-friendly.

8. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Okwu cell mmanụ hydrogen

Nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala ngwakọ kacha mma 2022. Isi iyi nke hydrogen nwere ike ịbụ isi mmalite "dị ọcha" dị ka ikuku ma ọ bụ ike anyanwụ, yana isi iyi ruru unyi dị ka coal ma ọ bụ gas. 

Iji coal ma ọ bụ gas na-eme ihe na-emebi ihe mkpali gburugburu ebe obibi na-akpata mmepe nke mkpụrụ ndụ ụgbọ ala hydrogen.

Mmepụta hydrogen dị oke ọnụ, a ga-ebunye mkpụrụ ndụ mmanụ ọkụ n'ọdụ ụgbọ mmiri hydrogen. Ụgbọ ọdụ ndị a dị naanị na California yana nso Toronto.

Ụgbọ ala ngwakọ dị mma maka gị ma ọ bụrụ na ị na-eme ọtụtụ n'ime ịkwọ ụgbọala gị n'ime na gburugburu obodo, n'ihi na ị ga-enweta uru kachasị ukwuu site na iji ọkụ eletrik naanị, nke na-enweghị ego maka njem.

Ekwesịrị m ịzụta ụgbọ ala ngwakọ ejirila?

Anyị na-azụta ụgbọ ala eji eme ihe kwa ụbọchị, mana enwere ajụjụ ndị ọzọ mgbe ha nwere injin nwere ngwakọ.

Ụgbọ ala SUV kacha eji ngwakọ ngwakọ

Ọ dị mma na Ụgbọ ala ngwakọ - dị ka ndị ogbo eletrik ha n'ezie na-adị nwayọọ na akụrụngwa ha karịa ụgbọ ala nkịtị.

Igbe CVT nke emeziri nke ọma, obere injin na-agba ọsọ, yana sistemu breeki na-emegharị ahụ pụtara na uwe na-eyi erughị ụgbọ ala.

Ndị ọkachamara na-enwe ike ịrụkwa batrị, ụlọ ọrụ ndị dị ka Toyota na-elekọta ndị ahịa ha ngwakọ nwere ikike ogologo oge yana nrụzi ọnụ ahịa.

Ha chọrọ ijide n'aka na echiche nke ngwakọ adịghị atụ egwu ọgbọ na-esote nke ndị nwe ụdị ngwakọ.

GỤ AKWỤKWỌ:

Ụgbọ ala ngwakọ kacha mma

1. Toyota Yaris Hybrid (2012-)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS15,995 – PS20,100
  • Ọnụ ego ejiri mee ihe: PS77,000 - PS19,000

O doro anya na ijikọta okporo ụzọ obodo nwere enyi obodo nke ahụ bụ ihe na-enweghị ikuku na ikuku dị ala nwere akụkụ supermini kacha ntakịrị mana enwere naanị otu obere ngwakọ ezigbo.

Ọ bụghị ihe ijuanya na Toyota mere ya ma dị n'ụdị nke Yaris nke bụ ihe ọchị nke Fiesta. ụgbọ ala nke ghọrọ ọkacha mmasị n'ofe ụwa.

Dị ka ngwakọ, Prius yiri ngwakọ mbụ Prius na-ebunye onwe ya mana yana teknụzụ na batrị kwalitere nke ukwuu.

Ngwunye batrị NiMH a anaghị emetụta nkwakọ ngwaahịa dị n'ime, ma ọ bụ injin okirikiri 1497cc Atkinson nwere moto 60bhp ọnụ, na-enye 98bhp, ọsọ nke 62mph n'ihe na-erughị 12 sekọnd yana 1.2 kilomita nke ịnya ụgbọ ala eletrik dị ọcha.

Ọ dịkwa mma - anyị nwetara 78mpg n'oge ọnọdụ ụwa n'ezie, ọ bụkwa ụgbọ ala obodo mara mma nke dị mma ịnya ụgbọ ala ma nwee mmetụta siri ike, nke siri ike, n'agbanyeghị na ọ bụghị ụgbọ ala na-ekpo ọkụ.

Ime ime n'ọdịnihu bụ ihe dị mma maka ịkwaga na ngwa ngwa ngwa ngwa na T-Spirit na-enye ime ụlọ dị oke ọnụ. Ụgbọ ala amaara nke ọma ọhụrụ Enwere ọtụtụ nhọrọ nke ụdị enweburu ị ga-esi na ya pụta.

2. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Honda CR-Z (2010-13)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS16,999
  • Ọnụ ahịa ejiri n'etiti PS3,500 na PS9,000.

Ọ bụghị dị ka adaba dị ka a Yaris Otú ọ dị, ọ bụghị dị ka obere, nyere kpọmkwem njikọ o nwere abụọ kpochapụwo Honda ụdị, CRX na mbụ ngwakọ Insight.

Nke a 2 + 2 coup bụ otu ngwakọ ndị kacha adọrọ adọrọ ị nwere ike ịhụ arụnyere na-egosipụta injin VTEC dị lita 1.5 nke Honda's IMA moto na-enyere aka webatara teknụzụ ngwakọ na-agafeghị oke.

Enweghị Hondas ndị ọzọ na ndepụta a, ebe ọ bụ na IMA bụ, n'echiche nke m, abaghị uru nsogbu ahụ. Otú ọ dị, CR-Z bụ, n'otu akụkụ, n'ihi na ọ bụ ụgbọ ala na-eche incredibly retro na ya njikwa ma hụ na ndị ọkwọ ụgbọala na-ekere òkè.

Ọ bụghị naanị na ọ dị mma na ngwa ngwa, mana ọ na-abịa na igbe igbe akpaaka, ọnọdụ dị ala, yana egwu sara mbara. Arụmọrụ abụghị ebumnuche, ebe ọ nwere 124bhp, na injin na 10.1 sekọnd iru 62mph.

Omume na-akpali akpali nke CR-Z na okporo ụzọ obodo Britain bụ n'ihi njikwa mara mma na oche ụgbọ ala, na ike nke igwe eletriki na-eme ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma n'ime nnyefe ike VTEC.

Ihe mgbapụta ahụ abụghị nke kacha mma na 116g/km ma ọ nweghị nhọrọ EV-naanị, Otú ọ dị, nke a bụ ngwakọ kwesịrị ịzụrụ n'ihi otú ụgbọ ala si apụta ma na-arụ ọrụ ọ bụghị maka uru ụtụ isi ya ma ọ bụ nzere akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme nke ọma 2022: Ụgbọ ala maka ezinaụlọ

1. Toyota Prius (2004-2009)

  • Ọnụahịa dị ugbu a: Malite na PS23,449
  • Ọnụ ahịa mbụ: PS4000 - PS8,000 (ka PS29,000 maka ụdị kachasị ọhụrụ)

Nke a bụ otu n'ime ndị kasị mma na-eji ngwakọ ụgbọ ala 2022. The mbụ, na ikekwe otu n'ime n'elu na-eji nhọrọ ma ọ bụrụ na ị na-achọ ịzụta a ọnụ ala ngwakọ ụgbọ ala.

Ọ bụ ezie na teknụzụ nwere ike ọ gaghị adị irè dị ka nkwuputa mbụ tụrụ aro, ụgbọ ala mmanụ dizel na-arụ ọrụ nke ọma nwere arụmọrụ na nha ya ga-achọ obere mmanụ ọkụ.

Enwekwara ọgba aghara megide mmachi mmanụ dizel na ịnya ụgbọ ala n'obodo ndị dị na ebe ma ọ bụ ahaziri maka mmejuputa ya na Prius bụ - opekata mpe ka tozuru iji n'ime mpaghara ndị a.

Iri puku kwuru iri puku minicabs na Britain niile na-atụ aro na a na-eji Prius eme ihe bụ ihe nwere ike ịzụta ya, ha kwesịrị ịzụrụ nke ọma Prius ejiri mee ihe iji hụ na e mejọghị ya ma jiri ya mebie ya.

Anyị hụrụ otu nke karịrị narị kilomita abụọ na iri ise. Agbanyeghị, nke a pụtara na anyị ga-azụta ihe ochie na ọnụahịa yiri nke 250,000 yana kilomita 2004K na elekere.

Atụla anya mkpali n'okporo ụzọ, agbanyeghị, ọganiihu dị nro na enweghị nchekwa bụ ihe doro anya. Ọ bụrụ na ịmaghị n'aka, were minicab si n'ógbè ahụ.

Modeldị ọhụrụ nke bụ akụkụ nke Prius kwesịrị ileba anya n'ime oche Prius Plus nke asaa, yana ụdị nkwụnye agbanyeghị uru kachasị dị na Prius na-ewu ewu.

2. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: VW Golf GTE (2015-2017)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS33,400 – PS35,165
  • Ọnụ ego eji: PS13500 — PS24,000

Nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala ngwakọ 2o22 kacha eji eme ihe. Ọ bụrụ na Volkswagen Golf bụ ndebiri maka ụgbọ ala ezinụlọ zuru oke Mgbe ahụ ọ bụ Golf GTE ga-abụrịrị ngwakọ kacha mma?

Ngwakọ nkwụnye ọkụ na-egosipụta ike jikọtara ọnụ nke 200hp site na injin 1.4-liter TSI na batrị 8.7kWh nke na-enye ike moto eletriki na mbanye n'ihu ụkwụ.

kacha mma ngwakọ SUV pickup kacha eji ngwakọ ụgbọ ala

Goofu ahụ dị arọ karịa GTI agbanyeghị ọ na-ejigide ụfọdụ njirimara njikwa egwuregwu yana, n'ezie, mmetụta siri ike karịa n'ihi ibu ndị ọzọ echekwara n'okpuru oche azụ.

3. Lexus CT200h (2011-)

  • Ọnụahịa dị ugbu a: Malite na PS24,234
  • Ọnụ ahịa ejiri n'etiti PS77,000 na PS31,000

Echiche nke ịtụ ụgbọ ala petrol dị nso-PS24K 1.8-liter nke were ihe karịrị 10 sekọnd iji kụọ 60mph bụ egwuregwu nwere ike ịbụ ntakịrị pụọ na ọnụ ụzọ.

Ahịa ahụ adịla ngwa ngwa, Otú ọ dị, ọ dịla ogologo oge na e nwere ọtụtụ nhọrọ na ahịa; ị nwere ike ịhụ akpụkpọ anụ okomoko, stereos dị elu, na sistemu ịnyagharị satịlaịtị, agbanyeghị, ha niile nwere ike ụgbọ ala.

N'ihi na a abụọ-aka zuo, na Lexus CT200h bụ ihe uche karịa ika ọhụrụ na nso-ọhụrụ ụdị ndị nwere obere agbara na-enye nnukwu ego ma e jiri ya tụnyere ndị ọzọ adọ ụdị ụfọdụ.

Adịla n'ihi na adịghị ike na-ekwu na Lexus a bụ Partridge karịa a adịchaghị. 

4. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: BMW 225xe ActiveTourer (2016-)

  • Ahịa: Malite na PS33,715
  • Ọnụ ahịa ejiri maka PS17,500-PS32,000

Nke a bụ ụzọ isi mee ngwakọ okomoko, adịchaghị ọnụ na ụgbọ ala ezinụlọ nke ọma. 

Ọ bụ ezie na ActiveTourer 225xe adịghị ọnụ na ndị na-anụ ọkụ n'obi BMW nwere ike ị na-eche banyere ya. n'ihu-wheel-mbanye usoro na akụkụ ndị na-adịghị mma, ma ọnụ ụlọ yana nchacha, imewe, na polish dị ebe ahụ.

N'ezie na ụdị BMW ndepụta nhọrọ dị ogologo ma dị oke ọnụ ma na-achọ ọtụtụ nyocha. Nwere ike wepụta ọtụtụ uru maka ụdị eji eme ihe.

Dị ka ụghalaahịa BMW 225xe bụ onye na-ebugharị onye na-arụ ọrụ nke nwere ike ịgbanwe. Ha nwere ike nweta ọsọ nke 62mph n'okpuru sekọnd asaa.

Otú ọ dị, ọ dịghị ire ụtọ dị ka BMW. Ọ bụ ezigbo nhọrọ maka ọnụahịa Otú ọ dị, ọ ka na-adịghị anabata na fuzzy ma e jiri ya tụnyere ndị kasị kpọmkwem 3 Series. Ọ bụrụ na nke ahụ, ọ ga-ekwe omume ịchọta ngwakọ usoro 3 nke ọma.

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme nke ọma 2022: Ngwakọ SUV kacha mma maka ọrịre na ụgbọ ala crossover

1. Lexus RX450h (2009-2015)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS44,360 – PS60,971
  • Ọnụ ahịa ejiri n'etiti PS9,000 na PS29,000

kacha mma ngwakọ SUV pickup kacha eji ngwakọ ụgbọ ala

Otu n'ime SUV mbụ hụrụ iji nwayọọ na-agagharị na London 2003 RX400h bụ ugbu a ngwakọ PS4,000 anụ ọhịa, mana RX450h na-adịbeghị anya ka dị ọhụrụ.

Ọ bụ ezie na ewepụtara ya ihe karịrị afọ iri gara aga, yana injin V3.5 6-lita na-eme ka ọ hụ na arụmọrụ nke SUV a karịrị nke zuru oke.

Ngụkọta nke ike eletriki kilomita abụọ nke nwere ike iru ọsọ ruru 25mph na-enye RX ụghalaahịa ya 'nnukwu ụgbọ ala na-arịgo na ndị mmadụ na-aga' yana kwe ka ịkwọ ụgbọ ala efu maka mile ikpeazụ.

N'ime ụlọ ahụ, mkpụbelata ahụ dabara adaba maka SUV nwere mkpado ọnụahịa nke PS50,000, agbanyeghị, ọ bụ ọgbara ọhụrụ karịa okomoko ọdịnala.

Ma ọ kacha mma ịhọrọ ụdị egwuregwu na-adịghị ahụkebe iji nye echiche nke nkasi obi na-ese n'elu mmiri na enwere ike ibu gị n'ime ụgbọ ala; nkwusioru egwuregwu, nke gụnyere mgbochi mpịakọta na-arụ ọrụ, nwere ike imebi ahụmịhe ịnya ụgbọ ala na-enweghị uru ọ bụla.

Ụdị SE-L Premium na-abịa na nkwusioru ikuku. Ọ kacha arụ ọrụ nke ọma na ha abụọ mana ọ na-agbakwunye ọkwa dị mgbagwoju anya iji nagide mgbe ịzụrụ ụgbọ ala eji.

Ụgbọ ala niile bụ akụkụ nke ngwugwu a agbanyeghị RX450h abụghị ụgbọ ala na-apụ apụ, ọ bụ ihe gbasara nkwụsi ike ka mma na ọnọdụ kachasị njọ. 

2. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Mitsubishi Outlander PHEV (2014-)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS36,775 – PS46,060
  • Ọnụ ahịa eji: PS10,000 — PS30,000

Nke a bụ otu n'ime ndị kasị mma na-eji ngwakọ ụgbọ ala 2022. Ruo ogologo oge, a maara na Mitsubishi Outlander bụ ihe outlier na ubi nke niile wheel-drive SUVs.

Agbanyeghị na ọ dị ka Citroen ma ọ bụ Peugeot tozuru oke, Mitsubishi nwere ezi uche enweghị ọkụ na-adọta ndị ahịa ọhụrụ n'ụlọ ngosi.

Ụgbọ ala ngwakọ kacha mma ejiri obere suv

Ruo mgbe 2014, nke o nwere ike nweta mgbazinye ọhụrụ nke ndụ yana uru ụtụ isi dị ịrịba ama nke ahụ mere ka ọ bụrụ nhọrọ ngwakọ kacha ewu ewu maka ndị na-azụ ahịa na-achọ ụgbọ ala dị egwu, bara uru.

Usoro dị mfe. Site n'iwepụ oche azụ, Outlander so na ngwakọ mbụ nwere injin nkwụnye nke ghọrọ aha ezinụlọ, na-ewebata PHEV dị ka okwu ma na-enye 31 kilomita nke nso nke na-enweghị mmanụ ọkụ site na klas nke akpịrị na-akpọ nkụ nke ụgbọ ala.

Njikwa ntụsara ahụ na ime ime adịghị agwụ agwụ na-eme ka ọ dị mma na ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla ga-adị jụụ na Outlander PHEV. 

Ịnya ụgbọ ala dị mma n'ime na n'èzí obodo Outlander na-arụ ọrụ nke ọma maka SUV nke na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala.

Ngwa ndị nwere ọkwa arụmọrụ dị mma dịkwa, mana ha adịghị oke oke. Ngwakọta nke ngwa ịgba ọsọ ọgbara ọhụrụ n'ime ngwugwu mmefu ego bụ ngwakọta mmeri na, doro anya.

3. Range Rover P400e (2018-)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS86,315-PS108,000+
  • Ọnụ ego ejiri mee ihe: PS80,000+

Kedu ihe dị mma karịa Range Rover? Range Rover nwere ike ị nweta 101mpg wee tozuo maka BIK dị ala.

P400e bụ ya nnukwu ibu nke Land Rover's kacha mara oke mma ma dochie injin V8 akpịrị na-akpọ nkụ maka igwe ingenium mmanụ ụgbọ ala 2.0 lita. Ọzọkwa, 300kg nke batrị na igwe eletrik.

Ọ bụrụ na nke a dị ka ihe na-adịghị mma n'ihi oke ibu nke ụdị oge niile, ị kwesịrị ịma na engine 2.0-liter na-emepụta 296bhp.

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme nke ọma 2022: Ụgbọ ala ngwakọ eji eme ihe bara uru

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme ihe kacha mma

1. Egwuregwu Touring Toyota Auris (2013-2018)

  • Ọnụ ọhụrụ: PS20,000 – PS28,000
  • Ọnụ ego ejiri mee ihe: PS10,000 -PS23,000

Nke a bụ ihe na-eme nke a nlereanya Auris Touring Sports, Ụdị obere ụlọ, nke na-abịa na Hybrid Synergy Drive dị otú ahụ igwe na-adọrọ adọrọ.

Ọ nweghị ihe dị iche n'etiti Auris na Prius n'ihe gbasara teknụzụ; Ha abụọ nwere injin petrol 1.8-liter nwere ikike EV dị mkpụmkpụ yana nnyefe CVT na ịkwalite nrụpụta mmanụ ọkụ na ịrụ ọrụ nke yiri injin dizel 2.0-lita n'ime ụgbọ ala yiri nha, mana ọ bụghị n'ịfesa.

Mpaghara ebe mmeri Auris dị na mbara igwe. 

Ụda ahụ na-agwụ ike, na ikwu eziokwu, ọ bụ. Ọ bụ ụgbọ ala ezinụlọ bara uru na, dịka Prius ọ na-arụ ọrụ. Igwe ọkụ eletrik ya, yana breeki na-emezigharị, na-ebelata ọnụ ahịa ọrụ ma kwalite ndụ ụgbọ ala n'ozuzu ya.

GỤ AKWỤKWỌ:

2. Ụgbọ ala ngwakọ kacha eji 2022: Kia Optima Sportswagon PHEV (2017-19)

  • Ọnụ ahịa ọhụrụ: Site na PS33,000
  • Ọnụ ego eji: PS17,000- PS28,000

Mgbanwe Kia site na mmefu ego Ndị Korea Mazdas nke agbazigharịrị, ka sleek, ọchịchọ na ihe pụrụ iche nwere ike ịkọwa na Stinger na Sportage agbanyeghị, Optima ji nwayọ weghachite n'ime ezinaụlọ ezinaụlọ na-emefu ego. Nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala ngwakọ kacha eji eme ihe. 

Ụgbọ ala ngwakọ eji eme ihe kacha mma

Ọ na-eme ka ọ na-enwe mmetụta nke egwuregwu na ihe okike karịa ịkwọ ụgbọala. Otú ọ dị, ọ bụghị mmasị; Enwere ike nweta 62mph naanị n'ime nkeji iri.

Nkwupụta nke akụ na ụba na-agafe 170mpg adịghị mfe ikwere ma ọ bụ nweta. Agbanyeghị, 33g/km CO2 bụ nkwa nke BIK dị oke ala.

N'ịga n'ihu, oke dị ọcha nke EV dị ihe dịka kilomita iri atọ bụ ihe kpatara ya Optima HPEV's ike, nke kwesịrị ile anya.

Ọ na-abịa na akwụkwọ ikike afọ asaa nke ụlọ ọrụ, nke pụtara na ha na-ekpuchi ụgbọ ala eji eme ihe ogologo oge ụgbọ ala ọhụrụ.

Anyị na-atụ anya na ọkwa a na ụgbọ ala ngwakọ 2022 kacha eji eme ihe bara uru nye gị. Ọ dị mma ịhapụ ikwu ma kesaa ndị ọzọ akụkọ a. Ọzọkwa, ị kwesịrị ị na-atụle ịdenye aha, otú ahụ, anyị ga-agwa gị nke ọhụrụ posts. 

Yiri Posts

Nkume a-aza

Na adreesị email gị agaghị bipụtara. Chọrọ ubi na- *